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            IATA數據顯示5月全球航空貨運降幅收窄

            瀏覽量:2688作者:互聯網來源:web

            近日,國際航空運輸協會(IATA)公布的5月份全球航空貨運數據顯示,航空貨運市場降幅正在收窄。但由于大部分客機停運致腹艙業務短缺,運力仍無法滿足需求。

            5月份,全球航空貨運需求(按照貨運噸公里CTKs計算)較上年同期同比下降20.3%(國際市場下降21.5%),與4月份25.6%的降幅相比有所改善;5月份貨運運力(按照可用貨運噸公里ACTKs計算)同比下降34.7%(國際市場下降32.2%),比4月份41.6%的降幅相比略有放緩;載貨率(CLF)攀升10.4個百分點,與4月份漲幅(12.8個百分點)相比略有下降。

            受新冠肺炎疫情危機影響,大部分客機腹艙貨運業務暫停。5月,國際航空腹艙運力同比下降66.4%,略好于4月份的表現(下降75.1%)。隨著全貨機使用率的提高,運力增長25.2%,一定程度上抵消了貨機腹艙運力不足的影響。

            國際航協理事長兼首席執行官Alexandre de Juniac表示,與2019年相比,今年航空貨運需求降幅超過20%。大部分客機停飛導致貨運運力下降34.7%。供需差距表明,用客機運能無法滿足貨運需求。雖然目前看航空貨運的前景比客運強勁,但未來充滿不確定性。隨著部分經濟體重啟,全球經濟正從4月份的低點回暖,但尚無法預測經濟衰退持續的時間和深度。

            具體到區域而言,5月,全球所有地區的航空貨運量均出現下降。歐洲和中東航空公司貨運量同比降幅最大,其次是拉美和亞太。與其他地區相比,非洲和北美航空公司降幅最小。

            歐洲航空公司5月國際貨運量下降29.7%,在所有地區中降幅最大。制造業產出有限,至5月中旬停產,是導致業績疲弱的原因之一。

            中東航空公司5月份國際貨運量同比下降25%,與4月份(下降36.2%)相比大幅改善。盡管該地區部分航司保留了一定的貨運運力,但所有主要航線的貨運量都很低,市場提振仍有待時日。

            拉美航空公司國際需求同比下降22.1% ,與4月份降幅(40.7%)相比顯著改善。由于采取了嚴格的封鎖措施,疫情危機對總部設在拉丁美洲的航空公司來說尤其具有挑戰性。

            亞太航空公司與去年同期相比,5月的國際航空貨運需求下降21.3%。與4月份降幅(25.2%)相比,降幅已有收窄。經季節性調整的貨運量在5月也略有回彈,目前已恢復至新冠肺炎疫情危機前的75%。個人防護用品(PPE)的運輸有助于提升該地區航空公司的貨運量。

            非洲航空公司5月的降幅是所有地區中最小的,持續回彈跡象明顯,國際需求同比僅下降6.3%。其中,亞非市場5月份表現尤為強勁,僅下跌0.4%。北美航空公司5月國際貨運需求同比下降9%,個位數的降幅,是除非洲以外,降幅最小的地區。降幅較小得益于某些區域停航時間較短且不十分嚴格,亞洲至北美航線的需求同比僅下降0.4%。


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